百家车坛 | 必出精品 原创作者 | 向东 7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis取得与广汽集团合资公司广汽菲克少数股份的方案缺乏停顿，Stellantis将采用轻资产方式在中国开展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资公司。Jeep品牌将来在中国市场将仅保存出口车业务，并提供更多的电动化车型。 其实，关于广汽菲克的退市，终端市场早已初现端倪。 依据广汽集团发布的产销数据显示， 往年3~6月，旗下合资企业广汽菲克已延续三个月产销简直爲零，消费处于停滞形态。往年1~6月，广汽菲克累计产量822辆，销量1861辆，辨别同比下跌89.35%和84.18%。 材料显示，2015年广汽菲克主力品牌Jeep正式国产化。 2016年，广汽菲克在中国市场陆续推出指南者、自在光、自在侠等SUV车型，全年销量到达了17.99万辆，同比增幅高达260%。 2017年，广汽菲克迎来了最光芒的时辰，全年累计销量超22万辆，同比增长57%。 但是，到了2018年，这一年成爲广汽菲克的一个转机点，Jeep品牌由于央视3·15晚会上曝光的机油门事情开端跌下神坛。最终，全年销量同比大跌38.99%至12.51万辆。 2019年，广汽菲克全新销量仅爲7.39万辆，持续下滑40.96%。 2020年，再次下滑至4.05万辆，同比下滑45.18%。 销量下滑，带来的就是财务危机。 统计数据显示，在过来的三年，广汽菲克累计净盈余接近50亿元，2020年广汽菲克净资产爲-3.31亿元。广汽集团2021年中期报告显示，广汽菲克资产总额爲103.39亿元，负债总额爲117.78亿元。广汽菲克净资产跌至-14.38亿元，四年工夫盈余近60亿元。这就阐明，广汽菲克曾经处于资不抵债的形态。 免责声明：本文来自腾讯旧事客户端创作者，不代表腾讯网的观念和立场。