不知不觉,往年曾经过来一半的工夫了，而近日BBA往年上半年的销量成果也都浮出水面。虽然三大品牌在中国奢华车市场交付总量超越百万台，但由于受大环境的影响，三家品牌销量无一例外都呈现了同比下滑；其中宝马以 37.87 万辆的销量暂时抢先于奔驰和奥迪，位居第一，梅赛德斯 - 奔驰次之，奥迪则处于垫底的地位。 详细来看，宝马汽车在华的往年前六个月的累计销量到达了37.87万辆，虽然暂时拿下了豪车销冠的地位，但同比仍然下滑了18.9%；好在跌幅在 BBA三大品牌中比率最小。 而宝马能拿下上半年中国奢华品牌销冠，次要还是靠着3系、5系在高端轿车市场的表现要优胜于其他同级别车型。数据显示，上半年宝马3系和5系两款车型辨别累计销售了90488、82143辆，包揽了高端轿车销量榜前两位，销量分明超越了同级的奔驰的C级、奥迪A4L以及奔驰E级C、奥迪的A6L。 当然，能获得第一名的好成果也离不开宝马新动力范畴做出的销量奉献。往年上半年宝马共累计销售近7.6万辆BMW和MINI的纯电动汽车，销量同比增长74.6%，且旗下的宝马iX3以及5系PHEV车型表现较爲出色，销量均打破万辆。从市场销量也可以看出，宝马可以说是目前BBA中在电动化转型上最爲成功的车企。 另外宝马也表示，2022年纯电动车的总销量将在2021年的根底上完成翻倍，到2025年，方案纯电动车在全球累计交付辆到达200万辆。而商品层面，宝马往年还将在中国市场推出包括iX、iX3、i3、i4以及i7在内的5款新动力车型，随着商品矩阵不时的丰厚，也有助于纯电范畴的销量增长，看来宝马想要到达预期的销量目的也并不是不能够。 奔驰在中国市场共交付超越35.58万辆新车，位列第二。虽然与宝马的销量差距仅2万多辆，但销量同比下滑了19.4%。且从商品销量来看，上半年奔驰 C 级、奔驰E级以及奔驰GLC、GLB等主力车型的销量表现都差强者意，均呈现同比下滑的状况。对此奔驰官方给出的解释是：“芯片供给充足及新冠肺炎疫情影响着梅赛德斯 - 奔驰在全球范围的车辆交付”。 在新动力范畴虽然奔驰的市场销量不敌宝马，但全体表现也算不错。依据数据显示，奔驰旗下的EQ纯电车型在往年二季度环比增长28%，旗下EQC、EQS等纯电车型在市场上的表现都较爲稳健。 和宝马一样，奔驰也方案往年将在中国市场推出多款新商品，其中就包括了8款新动力商品，涵盖了全新EQS纯电SUV、插电混动版C级等众多重磅车型；而首款基于EVA纯电专属平台打造的全新EQE目前已在顺义工厂下线，这也意味着奔驰在华曾经具有消费EVA纯电平台车型的才能。 从今年的市场销量来看，奥迪不断都落后于宝马奔驰，这次也不例外，排名仍然垫底，也不晓得是该说奥迪的市场表现“波动”还是该说没有出息。上半年奥迪在华累计销量爲 31.7 万辆，同比跌幅最大，达24.2%， 详细车型来看，上半年奥迪 A6L 累计批发销量爲 55631 辆，算上去均匀月销量还不到 1 万辆，相比去年同期销量下滑高达 41.1%；奥迪A4L上半年累计销量则到达了73603辆，包括在6月也完成了超100%的同比增，但仍然不能改变奥迪落后的场面。 奥迪不只在燃油车范畴表现不及宝马和奔驰，同时在新动力车板块的销量也不太悲观，其次要缘由在于旗下没有一款能扛起“销量大旗”的代表纯电商品。不过，行将在九月份行将上市的全新纯电动车型Q4 e-tron或许能改善奥迪所面临的的为难处境。