领克09，一款“离经叛道”的7座SUV。 撰文：卢伟嘉 我是一个不折不扣的驾驶喜好者，假如要每天都开一台无聊至极的7座SUV，我想我真的会谢。 前段工夫，我到外地出差没开本人的车回家，然后被逼在深圳郊区开了两天家里的传祺GS8，这种“会谢”的心情则来得尤爲浓郁。 事先我就不由得动容：每天开7座SUV的一家之主，真伟大！ 我家的广汽传祺GS8 或许你会觉得我装腔作势，但我想说的是假如一个家庭只能拥有一辆车，一家之主爲了成全家人的出行舒适性而选择了操控性偏向的6/7座SUV，那麼我会以为这样的一家之主爲了家人而牺牲了自我。 假如我有朝一日也面临异样的选车成绩，我供认我做不到将一台操控的7座SUV作爲家庭的独一用车，由于我不情愿如此伟大地无视本人对操控的诉求。 驾驶者之车？ 曾几何时，我以为每一款车型都应该做好本人的本职打工，每一类型的汽车都应该有固定的模板。比如说我已经执着地以为运动车应该硬核一点，不要中间不到岸地既运动又家用；越野车应该皮实牢靠可以爬山涉水，而不是用奢华的装潢哗众取宠；MPV和6/7座SUV就应该以舒适和空间爲重，乘客的乘坐舒适性才是最重要的。 但当我真正成爲一名汽车消费者，又或许是参加媒体行业试了很多很多车之后，我发现其实有很多需求是可以统筹的。新时代的运动车就是既运动又舒适，越野车也可以玩奢华，大7座SUV也可以谈操控。 仍记得一位长辈在微博上这样评价领克09——一台“驾驶者之车”，事先微博评论区有不少网友都认同他的观念，表示领克09开起来的确不赖。 后来我是不以爲然的，但当我与领克09相处了几天之后，我居然被领克09的操控表现诧异到了。关于一款车长超5米、车宽接近2米的SUV来说，领克09确实算得上是“驾驶者之车”，是一台可以谈操控的大7座SUV。 首先是动力功能，这是现如今大局部驾驶者谈操控的根本盘。 我们试驾的车型是PHEV版本，搭载了由2.0T高功率发起机+130kW电动机组合而成的插电式混合动力零碎，零碎综合功率317kW，峰值扭矩爲659N·m，0-100km/h减速只需5.6秒。 不过要强调的是，虽然在参数上我们可以看到领克09 PHEV绝非等闲之辈，431匹马力+四驱的纸面数据比绝大局部中大型SUV都要来得愈加强悍一些，并不需求爲满载时动力储藏缺乏而担忧。