图片来源@小鹏汽车官微 文｜连线出行，作者｜周雄飞 “三个苦逼，在忆苦思变。” 作爲“蔚小理”三家新动力车企CEO的李斌、李想和何小鹏，曾在2020年年中还围坐在一同，并以这句话发着微博感慨造车不易。尔后，三人也一同对外喊出了“干掉BBA”的口号，锋芒分歧对外。 但到了两年后的如今，蔚来、小鹏和理想相互竞争的态势越来越剧烈，除了在汽车的各方面比拼外，相互点评也成了日常。 上月底，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9，就此完毕了“理想ONE一款车打天下”的为难处境，关于这款新车型，亮点之一就是在车内座舱里搭载了5块可交互和联动的屏幕。 关于五屏联动这一配置，理想方面以为可以带给消费者极致的视听和文娱体验，随即行业内就开端对“将来智能汽车能否会装置越来越多屏幕”话题展开了讨论，这其中何小鹏对其并不赞同。 近日，何小鹏在承受媒体采访时表达了他对车内屏幕多少的看法，在他看来坚决支持车内有多个屏幕，这不只没有价值，同时还会对车辆功耗发生影响。由于他的这一表态就在理想L9发布不久，以致于被外界看来何小鹏在暗指理想L9的五块屏幕没有存在必要。 除了何小鹏，李斌也对车内拥有太多屏幕宣布过质疑。2021年底的NIO Day上，李斌一边引见着ET5会搭载VR数字座舱，另一边表示“一辆智能汽车上其实不需求那麼多屏幕”。 发布会后很快，李想在其微博中先是逐个罗列了VR视频交互的诸多成绩，并且表示“不要随便定义那些你连用都没用过的商品”。李斌和李想这样一来一回后，被业内视爲是单方的言论战，目的都是爲了本人的商品呼喊。 现实上，新动力汽车的智能座舱早曾经内卷，小鹏和蔚来没有那麼多屏幕，但也在车内引入了VR和投影大屏，来增添车内座舱的智能化体验。 随着新动力汽车行业的开展，一辆车的智能化也已成爲行业内外关注的关键功用展示，这其中智能座舱变得越发重要起来，而“蔚小理”之间的争论和比拼，也就是整个行业在智能座舱范畴卷起来的很好表现。 那麼，智能座舱抵消费者吸引力有多大？将来的智能座舱还会向什麼方向停止演化开展？ 01 智能座舱，卷起来了 一款智能汽车爲了完成智能交互，最多能有几块屏幕？ 关于这个成绩，理想汽车给出了它的答案——5块。上月底，其发布了旗下第二款车型L9，由于这一新车型拥有包括低头HUD+方向盘仪表屏、中控品副驾双联屏和一块15.7英寸后排OLED文娱屏的五块屏幕，一工夫成爲了行业内外关注的焦点车型。 依照李想在发布会上的引见，当消费者坐进理想L9车内，前排乘客不只可以完成与与中控屏副驾屏的联动，同时还可以享遭到全车21个喇叭的杜比音效音响，而关于后排乘客，异样基于后排OLED文娱屏享遭到异样不错的视听体验。 在一家人出游的场景下，前排和后排乘客可以基于副驾屏和后排OLED文娱屏观看同一部电影，与此同时，家中的小小伙伴也可以与大人基于后排OLED文娱屏上，经过游戏手柄玩游戏，消磨出行工夫。 从理想ONE率先完成三联屏的量产，到理想L9的五屏联动，或许在这样智能化配置的晋级下，让李想在发布会上有自信说出了“理想L9是500万以内很好的家用旗舰SUV”的口号。 在业内看来，随着理想汽车的带动，之后各家车企的智能座舱大约率会有更多的屏幕呈现。 但就在理想L9发布一段工夫后，何小鹏却隔空对此表达了支持意见。 近日，何小鹏在承受媒体采访时提到“我坚决支持车里有很多个屏幕，屏幕多的根底是车里有很多人，但一台车里，多少工夫有多少团体，再乘以一个比例系数，每团体用不同的屏幕，在投入产出比上没有太大价值。” 他同时以为，假如车内屏幕太多，成绩也会随之呈现，比方会对车辆功耗和续航才能形成影响。虽然何小鹏支持车内拥有太多屏幕，但它并不支持把屏幕做大。 去年4月，小鹏汽车发布了小鹏P5这款新车型，在宣传上P5除了搭载了两颗激光雷达和可以完成城市内自动辅佐驾驶功用（NGP）之外，这款车型也被何小鹏称之爲家和企业之外的“第三空间”。 爲了完成这一功用，小鹏P5车内除了仪表盘和中控屏之外，还搭配了一张45英寸的投影幕布，搭配上车载投影仪，车内乘客就可以完成在车内看电影、玩游戏和看球赛等场景。 支持车内拥有太多屏幕的，还有李斌。 此外，ET5车内还引入了AR/VR技术，成爲李斌重点引见的功用。在他看来，基于这一技术，消费者就可以在车内完成影院级的视听享用。引见完这些，他还补充了一句“车上其实不需求那麼多大屏。” 或许是以为李斌的话语中暗指了本人旗下的商品，李想在ET5发布 会后，很快在其微博中还击道：“最近有种观念，号称有了VR设备后，车内就不需求屏幕了”“不要随便定义那些你连用都没用过的商品”，此外李想还罗列了VR设备的一些留意事项，一工夫火药味十足。 李想就“车内不需求太多屏幕”的局部回应